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自動車 贅沢ワガママライブラリ

  • 2019年7月23日
  • 2019年7月22日
  • 特集
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今回はお気楽企画です。

2019年夏、関東地方は夏が来ません。日照時間は例年の15%ほど。お日様が出ないので気が滅入ってしまいます。そこで今回はお気楽記事といたしました。

ちょっとはクスッと笑っていただけると嬉しいです(^^)

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自動車ワガママライブラリ

人は贅沢な生き物です。1つの目標を達成すれば、その次の目標が出来てしまう。いつまでも上を目指します。だからこそ、頭がよくなったりロケットが宇宙まで行ったり、ヘリオポーズを突き抜けたりするんですね。

けれども自動車はそうはいかない。全てがそろった車などないからです。直列6気筒FRに乗ってみれば、電気自動車に乗りたくなったり、プラグインハイブリッドのデザインの素晴らしい車に乗ってみれば、水平対向エンジンの無骨な車がカッコよく見えたりするのです。

今日の記事は、そんな車に対する贅沢な要望と、対するコメントを楽しむ企画です。

なお、身になる事は一切ありません!たまには楽しい記事をどうぞ。

ATは段数が多ければ多いほどいい!

V60シフト
シフトまわりまでかっこいいボルボはいかがかな?

神奈川県在住 Mさんからのお便り

オートマチックトランスミッションは、段数が多ければ多いほど良い!でしょう?

カタログ数値を見れば「8AT」と誇らしく書いてある。最近は「10AT」もあるかもしれませんが、少なくとも「5AT」より上なら満足できるんじゃないですかね。

いや、ボルボV40のT3以下のモデルは「6AT」。これでも十分なんですけど、やっぱり「6AT」より「8AT」がいいでしょう。

オートマチックトランスミッションは多段化がすすみました。ATの多段化は、シフトショックの低減、効率の良いトルクバンドを使えるメリットがあります。しかしダウンサイジングターボ技術でフラットトルクを実現した今の車にとって、多段ATって必要でしょうか?

4ATくらいなら、伸びやかなエンジン回転数の上昇を体験できるし、シフトチェンジだって別に、電光石火でなくてもいいじゃない?そろそろ多段化も不要じゃないかな。ディーゼル以外は。

レクサスLC500様からのコメント

ATの多段化?最高じゃないですか。だってエンジン音が上がって、シフトチェンジしてっていう流れを沢山楽しめるんですよ?

4ATなら3回しか体験できないところを、私なら9回体験できる。だって、エンジン音聴きたいでしょ?回数は多いほどいいでしょ?

それにパドルシフトだって生きます。パチパチって何回もシフトを変えられるんです。4ATにパドルシフトはいらないでしょ(笑)

ボルボV40T3様からのコメント

まあ確かに私のお兄さんがたも8ATとかですが、どうせトップの2つは燃費用のハイギアーじゃないですかね。

ちゃかちゃかシフト操作を楽しむって言ったて、ギア比が近いから音が上がったり下がったりしか楽しめないでしょ。むしろ競争するんならさ、シフトなんて一回の操作でしっかり一段落してさ、高い方の回転でぐーっと伸ばせばいいんですよ。

私なんかほら、一応150psくらい出るんだから。高回転域を手軽に楽しんで欲しいですよ?

エアコンに除湿モードつけてよ!

V90のリア送風口
リアも快適なボルボはいかがかな?

神奈川県在住 Mさんからのお便り

エアコン、寒いですよね。オートエアコンだと生温い空気でてくるし、マニュアルエアコンだといつまでも寒い空気が出てくる。

温度管理もいいけどさ、私はそろそろ除湿モードが欲しいわけですよ。ダイ○ンの病院用快適エアコンみたいな、そこに居るだけで別世界みたいな、エアコン贅沢を車に望みたいんです。

なにせ車は移動の手段じゃないですか。これから自動運転が始まって、寝ながら移動先まで連れてってくれるようになるんでしょ?

そんな時に、現地についたら喉カラカラ!風邪ひいちゃった!なんてなったら、悲しいじゃないですか。だから冷えすぎない除湿モードが欲しいなあ。

ダ○キン様からのコメント

除湿機能は、一度空気を冷やして飽和水蒸気量を減らす事で、空気に含まれる湿気を取り除く事をいいます。

けれども、そのままですと空気は冷たいまま。この空気を室内に戻すと、冷房と同じく寒くなってしまいます。そこでエアコンで設定された温度まで空気を温めて、室内に戻すんです。

ちなみにカーエアコンは夏でも冬でも除湿できるように、一度空気を除湿しています。だから窓の曇りを取ることができるんですね。

ボルボV60様からのコメント

除湿除湿っていうけどさ、スウェーデンでは必要ないんですよ?スウェーデンは亜寒帯湿潤気候といって、涼しいけれど適度に湿気があるので窓をあけて走ると気持ちいいんです。昔輸入されていたボルボにエアコンが付いていなかったって話、有名でしょ。

北極圏に近いとは言っても、適度に湿気があるから冬は北海道よりもあったかいよ?まあ、スウェーデンも北の北まで行けば、寒くてしかたなくなるけれど。

だいたい、日本は暑いし湿気多いし、こんなんじゃディーゼルのセンサーだってやられちゃうよ。もう改修した?

エンジンは縦置きでないと高級車とは認めないぜ?

ボルボV90の左サイドからの写真
フロントタイヤが前に出ていてかっこいいボルボはいかがかな?

神奈川県在住 Mさんからのお便り

俺はさあ、車の重量配分とか、ほんとよくわかっちゃうわけ。エンジンの場所とか意識しちゃってさ、カーブを曲がる時の中心点とモーメントの関係とか、めっちゃわかっちゃう。

そんな俺にいわせてみれば、やっぱりエンジンは縦置きっしょ!って言いたいのよ。もう直立不動で左右バランス完璧なやつね。これで後輪2つを同じトルクで回すんよ。そしたらハンドルを左にまげようが右にまげようが、妙な挙動なんてまったく無いわけよ!

そんなピュアな作りに拘ればさ、やっぱFRが最高だよね。てかFRだから高いんでしょ?車って。前輪ボーンと前まで出してさ。かっこいいじゃん!

男なら縦置きエンジン+リアドライブで決まりっしょ!さて、ドライブドライブ。あれ、ちょっと右にハンドルを取られるな。太ったかな?いやいや・・・・

スバル様からのコメント

こんなナンちゃってプロドライバーみたいな人には乗って欲しくはないのですが、縦置きエンジンの日本代表ことスバルから一言です。

え?嘘をいうなって?縦置きエンジンはトヨタのほうが沢山売ってる?ちがいます、全ラインナップに対する縦置きエンジン比率が高いのがウチなんですよ。軽自動車は除きますよ。

縦置きエンジンだから高級というわけでは無いんです。ウチはAWDが基本でリアに動力を伝えないといけないから縦置きなんですけど、今の技術なら縦でも横でもいいんですよ。むしろ縦置きエンジン+FFが基本のスバルはお金がかかってる!高級ですよー。

アウディさんもそうですよね。縦置きエンジン+FFがベースの「アウディクアトロ」。うちは「シンメトリカルAWD」。FRではなく、本気のAWDが一番いいわけですよ。

ボルボXC90様からのコメント

みなさん、スタイルだとか左右対称だとか言ってますが、スタイルなら我々ボルボSPAプラットフォームを見ていただけたらわかるとおり、前輪は前に出ていてかっこいいですよ。

FRだのAWDだの言ってますが、ゆったりのんびり快適志向の私にしてみれば、安全に確実に移動できれば良いんですよ。ドライバビリティなんて駄作のFRより良くできたFFのほうが良いのです。ドリフト?なにそれです。電子制御でカットして差し上げますよ。

だいたい、映画を見てくださいよ。雪道や泥道でスタックしているの、FR車でしょ。トラクション不足なんですよ。重い頭を棒の端につけて、バランスとってみなさい。大変でしょ?

なら、お金をかけてジックリつくったボルボFFプラットフォームのほうが良いですよ。AWDだってプラグインバッテリーでできちゃうんだから。これぞ最高級でしょう?

黄色信号をスルーするか止まるか判断する自動ブレーキが欲しい!

V40リアのボルボCI
先進安全装備のボルボをもってしても解決できない問題はいかがかな?

神奈川県在住 Mさんからのお便り

信号の変わり目で、捕まったことがあるんですよ。信号無視だって。

仕事でヘトヘトの深夜3時ですよ。まわりに車なんてほとんどいなくって。交差点にさしかかったら黄色信号になってさ。ブレーキ踏むと危ないってもんで、スルーしたんですよ。

そしたらどこで見ていたんでしょう、パトカーが現れましてね。切符をきられちゃった。悪いことしようなんて思っていない善良な市民からポイント稼ぐんですよね。

正直、爆音ならして暴走している奴らを御用してからにして欲しい。警察も人間だよね。弱い人にしか攻撃仕掛けてこないんですよ。

AI黄色信号機様

いやぁ申し訳ありませんねえ。車が通過するタイミングを見計らって、うまく黄色にできればよかったんですけどね。いやぁ申し訳ない。

はたまた通過タイミングが悪かったんであれば、黄色信号を伸ばしてあげれば良かったよねえ。いやぁ申し訳ない。

でもねぇ、AI搭載の黄色信号なんて実際いませんしねえ。え、私?あなたのおデコのメガネでデコデコデコリーンってなもんで、しゃべっている信号機の真ん中ですよ。

真ん中です。スターでしょ?働く時間も一番短いしね。スターなんですよ私。だからそろそろ、知恵をつけないといけませんね。いやぁ申し訳ない。

ボルボS90様からのコメント

ノーコメントで。。。いや違うか。

確かに、そのブレーキ機能はありですね。でもその機能を搭載するのなら、まずは自動車間通信を実用化してからですかね。

もし黄色信号で強めのブレーキを踏む場合に、後続車が追突する可能性がありますから。ですから先に後続車両に、黄色信号だから止まるよ?いい?と打診するんです。

後続車両がOKを出してきてから、停止に入れば良いんですね。コンピュータのやりとりですから、ほんの一瞬で終わります。

バイクを通せんぼするバーが欲しい

イライラしない・・・イライラしないぞ・・・

全国のお悩みの方々より

なんで信号の度に、苦労して追い抜いたバイクに前に出られないといけないの?しかも彼ら、停止線守らずに前まで出るじゃない。違法者ばかりだよ!

だったら、世のため人のため、車のサイドから棒が出てきて前に行けなくするのってどうでしょう?痛い目見ないと、あの人たちいつまでも公然と違反を繰り返すよね!

調べました

自動車が停止線手前で停止しており、追い抜いたバイクが停止線を超えたら「信号無視」となります。

走行中の車の左側を通ってバイクが追い抜いた場合、「追い越し違反」です。追い越しは車両の右側から行います。

追い越しする際、黄色い線を踏んでは行けません。「車線変更違反」です。

2車線道路で真ん中を通って追い抜いた場合や、車の前をジグザグ通りながら走行した場合、「割り込み行為」となります。

車のサイドから棒は、車両の幅を超えて積載してはいけない、というルールに対して違反になり、「積載物大きさ制限超過」になってしまいます。

マナーを守り心地いい運転を心がけましょう。あなたが違反しなければいいのですよ!

その他プチ贅沢

昔のあのボルボを、EVにして走らせちゃおうよ!しっかりしたボディなら良いんじゃない?

→ 500万円以上かかる → やめた!

 

せっかく背中をマッサージしてくれるんだったら、オデコもマッサージして欲しい!眠気も冷める!

→ 後部座席の人にやってもらいましょう → 娘だ!娘に頼もう!

 

人の車を借りたい!プジョーとかメルセデスとか!

→ あなたも代わりに貸しましょう → どかーん! → ワワワワワワワ!!

 

シートベルトを自動で装着してほしい!ロボットアニメみたいに!

→ ウィーンガチャン! → いてて!そこじゃない!そこは違うんだ!イテテテテ!!

おわりに

旅行記用-原村
気が晴れた?

何か、敵を作るような記事のような気もしなくもないのですが。。。

車を運転していると、車に対する喜びもあれば、不満も出てきます。もちろん割り切りも必要ですが、今回の記事のように笑い飛ばすのも手だと思いませんか?

V40なんて、いつデッドニング(ロードノイズを小さく)してやろうかと考えていましたが、その必要もないくらい慣れてきました。次に車を乗り換えたら、最近の車は静かになったなーと素晴らしい感想が生まれるに違いありません。

不満があるからこそ、次への展望が開けるのです。でも乗り換えるまでは、あなたの愛車はその一台だけ。(だよね?)愛して楽しんでお付き合いしましょうね。

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