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ボルボ ポールスター開発ソフトでAWDでの後輪駆動配分を増加

ボルボカーズスウェーデンのプレスリリースに、興味深い発表がなさていていました。

ボルボのAWD車用に、Polestar社の開発したソフトウェアを組み込むことにより、後輪へのトルク配分を増加させ、より積極的な走りが楽しめるようになる、と記載されているようです。

機械翻訳から調整した参考翻訳から導いた情報で、2018年8月15日に発表されています。

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スウェーデン語からプレスリリースを翻訳

Volvo Cars introducerar en ny Polestarutvecklad mjukvaru-uppdatering som ökar fördelningen av vridmomentet till de bakre hjulen för de Volvobilar som är utrustade med fyrhjulsdrift, AWD, och ger en mer dynamisk körning.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「ボルボのAWD搭載車用として、後輪へのトルク配分を増加し、ダイナミックな走りを提供する、ソフトウェアアップデートをPolesatrが開発しました」となっています。

Denna mjukvaruoptimering, utvecklad av Volvo Car Groups nya varumärke för elektrisk prestanda Polestar, ökar mängden och frekvensen av det vridmoment som går till bakhjulen, förbättrar styrningen med förstärkt leverans, ger bättre kontroll och precision vid kurvtagning och förbättrad dragkraft när man kör iväg och levererar en mer aktiv körning.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「Polestarにより最適化されたソフトウェアにより、 後輪への駆動配分が多くなることで、コーナーリング時の制御があがり、より積極的な運転をすることができます。」となっているようです。

– Vi finjusterar alltid körupplevelsen på våra bilar och denna uppgradering gör fyrhjulsdriften både mjukare och mer dynamisk, säger Henrik Green, senior vice president för forskning och utveckling på Volvo Cars.
AWD-optimeringen aktiveras enkelt genom att välja bilens ”Dynamic drive mode”, eller när ”Electronic Stability Control” är urkopplat.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「私たちは常に、よりダイナミックな運転ができる4輪駆動車の研究をしています。と、ヘンリーグリーン上級副社長は言います。このモードは、ダイナミックドライブモードを選ぶだけ、またはスタビリティコントロールを解除する事で有効になります。」となっているようです。

Den nya bakhjulsmomentfördelningen adderar ytterligare ett optimeringsområde till den senaste Polestar mjukvaru-uppdateringen. De fem existerande områdena inkluderar en skarpare respons för gasreglage, snabbare släpp av gaspådrag, snabbare växlingar, optimerade växellägen och att växelläget vid kurvtagning hålls kvar, såväl som ökad motorutväxling.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「このソフトウェアアップデートにより、後輪への駆動力配分の変更の他、スロットルの高速制御、ギア変速の高速化、コーナーリング時のシフトの維持なども含まれます。」となっているようです。

Polestars AWD-optimering kommer att vara tillgängligt för bensin- och dieselmodeller i Volvo V90-serien, 60-serien och XC40. Detta från augusti 2018 och framåt.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「PolestarのAWD最適化は、2018年8月以降に、ボルボV90シリーズ、ボルボ 60シリーズ、ボルボXC60シリーズで、ガソリンおよびディーゼル両モデルで用意されます。」となっているようです。

Tillgängligt för alla nya Volvobilar byggda på SPA- och CMA-arkitekturen från modellår 2019 och framåt och då bilar som har fyrhjulsdrift. (plug-in hybrider ingår inte)
Plug-in-hybrider, T8 och T6 Twin Engine varianterna, som har ett elektriskt bakaxelsystem (ERAD) och använder elkraft bara på de bakre hjulen, erbjuder redan en bakhjulsdrift och behöver inte utökad AWD-optimering.
I Europa är Polestars mjukvaruoptimeringar WLTP-kompatibla och en del av certifieringsprocessen.
Polestaroptimeringar omfattas av alla Volvos fabriksgarantier och är godkända av tillverkaren.

出典:Volvo Cars https://www.media.volvocars.com/

「2019年以降のモデル、そして4輪駆動車からSPAおよびCMAアーキテクチャで構築されたすべての新しいボルボ車で利用できます。 (プラグインハイブリッドは含まれていません)リア・アクスル・システム(ERAD)を搭載し、リア・ホイールのみで走行できるプラグイン・ハイブリッド車の、T8、T6ツイン・エンジン搭載車は、AWDの最適化を必要としません。」となっているようです。

後輪へのトルク配分が増える

XC60 サイド

Plestarの開発したソフトウェア、となっていますので、たぶん「ポールスターパフォーマンスパッケージ」の事を指しているのでしょう。

そして、後輪への駆動配分が増える。これはとても魅力的ではないですか!

このセッティングにより、積極的な走りが楽しめるようですよ。

後輪への駆動配分が多くなれば、前輪の仕事が少し減りますので、コーナーを曲がることへタイヤの性能を発揮できるようになります。

すると、車を曲げやすくなりますし、FR的な挙動になればさらにカーブを曲がることが容易になるでしょう。

(私の翻訳が正しければ)本格的にスポーツ走行ができるモデルの誕生と言えますね!

TwinEngine搭載車は含まれず

ボルボエンジン

そして、このパフォーマンスパッケージは、TwinEngine搭載車には含まれない、となっています。すでに最適化されているから、という理由のようです。

このプレスリリースには、2枚写真が添付されているのですが、その写真を見ると「T5 」「R-Design」「AWD」「Polestarパフォーマンスパッケージ」のエンブレムがついています。

ですので、「ポールスターパフォーマンスパッケージ搭載車」での実装で間違いなでしょう。

そして、今使用されているボルグワーナー社のAWDシステムをベースにカスタマイズされたものでしょう。

このAWDシステムは、ボルグワーナー社の公式ではトルク配分を0:100〜100:0で自由に決められるようです。エンジンからの出力を湿式多板クラッチで調整するシステムで、TwinEngineのような後輪を電気モーターで駆動するAWDシステムではなく、メカニカルなAWDシステムという事がわかります。

対応車種

XC40のフロント

公式ページでは、V90シリーズ、60シリーズ(NewS60/V60とXC60ですね)、XC40となっています。

また、2019年以降のSPA、CMAアーキテクチャで開発された4輪駆動車全てに採用される、となっています。

2018年8月現在で対応になりそうなモデルは、次の通りです。

エンジン形式、装着前、装着後の数値は、各車種各モデルの最新データです。

車種モデルエンジン形式装着前装着後
XC40T5 AWDB4204T18252ps/350Nm255ps/400Nm
XC60T5 AWDB4204T23254ps/350Nm261ps/400Nm
T6 AWDB4204T27320ps/400Nm334ps/440Nm
D4 AWDD4204T14190ps/400Nm200ps/440Nm
V90T5 AWDB4204T23254ps/350Nm261ps/400Nm
T6 AWDB4204T27320ps/400Nm334ps/440Nm

2018年8月16日現在、日本では発表されていませんので、スウェーデンの発表を見たからといってポールスターパフォーマンスパッケージを装着しても、今回のカスタムが反映されるかわかりませんので、ご注意ください。

また発表されていない以上、ディーラーへ問い合わせしていただいても、お答えされないと思います。

今パフォーマンスパッケージを装着している車のアップグレードも、イマイチわかりません。

少なくとも2019年モデルからは採用されそうですので、楽しみに待つのがいいでしょう。

今買いたい人はどうすればいい

現行車種のAWD車を購入希望している方(V40、現行のS60、V60は除く)で商談中の方は、スウェーデンの公式に乗っていたのだけれども、と、ディーラーで聞いてみるのもいいですね。

わからないと回答があった場合、調べて欲しいと素直に告げましょう。

できれば商談の最終段階がいいと思います。

せっかく後輪への駆動ができそうであるのなら、それが出るまで待つ、なんて言っておけば、ディーラーもいろいろ調整してくださる事でしょう。

販売開始されてから、実は自分のモデルは対応していない、なんて言われたら、気分最悪ですからね。

ここまでお読みいただき、ありがとうございました!

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